Как подобрать природный камень для мощения дорожек на участке

Первое, на что стоит смотреть — марка по морозостойкости. Морозостойкость напрямую связана с водопоглощением: вода, замерзая в порах, расширяется и разрывает камень изнутри. Плотные гранит Blue Persa плиткаы впитывают доли процента влаги, а травертин и плитка из известняка для подпорных стеноквестняк впитывают влагу гораздо активнее. Для открытых дорожек в средней полосе это решающий довод в пользу плотных пород.



Прочность на сжатие и истираемость диктуют требуемую толщину элементов. Для дорожки, по которой только ходят, обычно достаточно 20–30 мм, для проезда машины толщину увеличивают до 60–80 мм. Гранит и кварцит держат нагрузку лучше всех, пористые карбонатные породы — значительно хуже.



Обработка лицевой стороны важнее, чем кажется. Полированная плита после дождя превращается в каток. Матовые обработанные поверхности обеспечивают сцепление подошвы с камнем. Там, где есть перепад высот, это уже не вопрос вкуса.



Геометрия камня влияет и на цену, и на трудоёмкость. Плиты точной геометрии дают ровные швы и предсказуемый рисунок, но стоят дороже. Дикий плитняк стоит меньше, при этом укладка занимает существенно больше времени. Колотую брусчатку чаще берут для проездов.



Оттенок камня стоит подбирать под фасад и кровлю. Светлые породы не раскаляются под прямыми лучами, плотная порода тёмного тона нагревается сильнее. Наконец, в смету закладывают запас материала на подрезку и брак. Докупить камень столб из ракушечника той же партии позже почти невозможно.